HILIGHT MOTORCYCLE WORKS

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2011年 01月 24日

NICHIYOOBI


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ホイールベースをつめたショベルヘッドはS一郎氏。
荒れた路面は背骨を直撃するが、バイクが調子良ければそれでよし。

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見るたびにバイクがコンパクトになっていくY内氏。
タイヤのインパクトが強烈。

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ケースレースのラッピングはいまだ人力。
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ギアのラッシュ合わせして仮組み。
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# by hilightmcw | 2011-01-24 00:54 | others
2011年 01月 23日

THE ANCHOR

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横浜で服飾雑貨製作工房を営むK氏。
マスプロダクトではけして作り出せない製品は所有欲を満たす。

http://www.alternative-drive.com

# by hilightmcw | 2011-01-23 09:51 | others
2011年 01月 21日

FLYWHEEL

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フライホイールの軽量化はレスポンスに直結。

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ダミーウェイトを装着してスタティックバランスにて修整。
軽量化とバランス修整で、俗にいうハーレーらしさは多少犠牲になるが、
得るものも多い。

# by hilightmcw | 2011-01-21 22:51 | PARTS
2011年 01月 15日

DUO

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広大なアメリカ大陸を走るための正常進化。
1948年から続くモデルは成熟期をむかえる。


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国土の違いはバイクの違い。
同じ時代、日本では「トップ70キロ以下では走れません。」という刺激的なキャッチコピーで
HONDA CB72が登場。ヨシムラなど当時のチューナーを夢中にさせた名車。

# by hilightmcw | 2011-01-15 22:08 | BIKES
2011年 01月 13日

MA SUPPLY

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自身の作ったパーツをテストするべくストリートでのスピードに
挑みつずける、小田原番長ことD氏。

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市販のスプロケットでは結果が得られず、製作に踏みきる。
極限まで贅肉をそぎ落とし、強度を確保しつつ軽量化。
適切な素材、高精度な加工技術、浸炭焼入、すべてがMADE IN JAPAN。

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製品ラインナップは24T~27T。
取り付けた外観は主張せず。走り始めて乗り手だけがその存在を実感。


お問い合わせ  mail:ma_supply@yahoo.co.jp

# by hilightmcw | 2011-01-13 10:15 | PARTS
2011年 01月 11日

KNUCKLE

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悪そうな雰囲気のナックルに
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ストイックなオーナーの組み合わせは、何かオーラを感じますね。

# by hilightmcw | 2011-01-11 12:23 | BIKES
2011年 01月 08日

BUSHING

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カムブッシュを製作して、圧入。

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ラインリーマーで内径、アライメント合わせ。

# by hilightmcw | 2011-01-08 15:52 | others