HILIGHT MOTORCYCLE WORKS

hilightmcw.exblog.jp
ブログトップ
2015年 12月 05日

SHOVELHEAD BOTTOMEND

a0186803_2327464.jpg

スモールエンドのブッシングを入れ替えました
a0186803_23285142.jpg

a0186803_23292088.jpg

ビッグエンド側はラッピングしてオーバーサイズのローラーに合わせていきます
a0186803_23305553.jpg

レフトケース側のエンドプレイを調整しておきます 
a0186803_23323637.jpg

ピニオンレースをラッピングして修正 オーバーサイズのローラーに調整します
a0186803_23345841.jpg
a0186803_23352023.jpg
a0186803_23354548.jpg

ギアケース側を仮組して確認します
a0186803_23365669.jpg

クランクを組み立て芯出しします
a0186803_23375213.jpg

テーパーのクセによる芯ずれがないか一応一晩おいてみます
[PR]

# by hilightmcw | 2015-12-05 23:41 | others
2015年 12月 01日

MUSTANG MOTORCYCLE  続き

a0186803_20485519.jpg

a0186803_20491938.jpg

なんとも不思議な乗り物
日本では超マイナーな車両ですが、アメリカでは愛好家たちのクラブもあるそうです


12月2日(水)は私用のため17時から不在です
12月3日(木)は15時まで不在です
[PR]

# by hilightmcw | 2015-12-01 21:01 | BIKES
2015年 11月 28日

CYLINDERHEADS

a0186803_1811415.jpg

ルーティーンワークに見えてイレギュラーな作業の積み重ねです
純正出荷状態のものをさわれるのはごく少数です

11月29日(日)はお休みします


 
[PR]

# by hilightmcw | 2015-11-28 18:18 | others
2015年 11月 27日

SELF SERVICE

a0186803_23485960.jpg

当店では口は出すけど手は出さない、そのうえ工賃3割増しの完全セルフサービスです  ウソです

a0186803_23593061.jpg
  
クランクを組み立て芯出しして本日は終了です
[PR]

# by hilightmcw | 2015-11-27 00:02 | others
2015年 11月 26日

BOTTOMEND

a0186803_144946.jpg

ライトケースレースをラッピングします
a0186803_16454.jpg

レフトケースのTIMKENベアリングはエンドプレイを調整して使用します
a0186803_185531.jpg
a0186803_191745.jpg

入れ替えておいたピニオンブッシングをラインリーマーで仕上げます
a0186803_1104231.jpg

カムシャフトのギアラッシュが合わないのでANDREWSのギアを入れ替えました
a0186803_113134.jpg

ギアケース側を仮組して確認します
a0186803_1144051.jpg

ピストンピンのブッシングを入れ替えます
a0186803_1154153.jpg

ビッグエンド側をラッピングして修正していきます
a0186803_1172093.jpg

オーバーサイズのベアリングに合わせてクリアランスを調整します

つづく
[PR]

# by hilightmcw | 2015-11-26 01:20 | others
2015年 11月 24日

PINION BUSHING

a0186803_22172510.jpg

ピニオンシャフトへオイルを供給するためのブッシングのオイルラインがほぼふさがっています
洗浄中に違和感があったのではずしてみました 
a0186803_2221982.jpg

カムカバー側です 純正でも油断できません
コンロッドビッグエンドへのオイルラインなのでひじょうに大事なところです
a0186803_22254632.jpg

ブッシングを製作して入れ替えます
a0186803_22265283.jpg

オイルラインのアライメントもしっかりでています
このあとラインリーマーで仕上げます
[PR]

# by hilightmcw | 2015-11-24 22:29 | others
2015年 11月 19日

MUSTANG MOTORCYCLE

a0186803_211503.jpg

日本のモンキー アメリカのマスタングといったところでしょうか
320CCサイドバルブ単気筒エンジン 最高速度は約100キロ
a0186803_21235226.jpg

マスタングタンクはこのバイクからきてると思います
ドMの某社四輪メカニックが所有してますが、結構手がかかります
a0186803_21321977.jpg

エンジン降ろさないとシリンダーがさわれません
クランクケースとシリンダーは一体物です 車です
a0186803_2136310.jpg
a0186803_2136229.jpg

左右ベアリングレースを交換しました
a0186803_21373358.jpg
a0186803_21381050.jpg

ベアリングを交換
a0186803_21392343.jpg

仮組してクランクのエンドプレイを確認します
a0186803_21404173.jpg

シリンダーはクリアランス不足だと思うのでホーニングで少し広げました
a0186803_2143961.jpg

a0186803_21433946.jpg

つづく
[PR]

# by hilightmcw | 2015-11-19 21:45 | BIKES